LibrePrises sur quatre téléphones. Classées dans aucun bon de réparation.
Chaque photo de réception, de démontage, de fondu et de livraison — horodatée, classée par bon de réparation, prête à partager quand la réclamation revient.
Un bon de réparation, documenté d'un pare-chocs à l'autre
De la réception à la livraison — les photos qui font bouger l'estimation.
Réception du véhicule
- 360 complet de l'extérieur — coins, panneaux, vitres
- Tableau de bord : kilométrage et témoins allumés à l'arrivée
- État de l'intérieur et effets personnels
- Dommages préexistants, séparés du sinistre
- Usure des pneus et faces des jantes
Démontage et suppléments
- Dommages cachés au fur et à mesure : absorbeurs, support de radiateur, longerons
- Trouvailles structurales et de suspension à côté d'une référence d'échelle
- Le dommage dans le même cadre que le panneau adjacent — justifie le fondu
- Dicte les trouvailles à l'établi, pas au terminal
Réparation, calibrage et livraison
- Mesures de châssis et sectionnement selon la procédure OEM
- Préparation de peinture et couverture du fondu
- Scans pré et post-réparation, cibles ADAS en place
- État à la livraison — referme la boucle ouverte à la réception
Les photos qui décident de ce que devient l'estimation
La plupart des estimations changent après le démontage — et la différence entre ce qui est écrit et ce qui est payé, c'est ce que tu peux montrer. Un absorbeur écrasé derrière un pare-chocs intact, un longeron plié, un dommage assez proche pour justifier le fondu dans le panneau adjacent : si ce n'est pas photographié au moment où c'est exposé, ce sont des heures que tu négocies au lieu d'heures payées. Le même dossier règle l'autre chicane — le « cette égratignure était déjà là » meurt vite quand le 360 de réception est horodaté. Garde chaque photo organisée par véhicule, mets des flèches sur les trouvailles et donne à l'expert un seul lien au lieu d'un zip de photos de la pellicule.
Conçu pour le plancher de l'atelier
Un 360 à la réception, chaque véhicule, chaque fois
Un tour du véhicule répétable : coins, panneaux, tableau de bord, pneus. Deux minutes à la réception épargnent une semaine de « il a dit, j'ai dit ».
Trouvailles du démontage : plan large et gros plan
Le plan large situe la pièce; le gros plan prouve le dommage. Ensemble, le supplément se lit tout seul.
Légendes vocales à l'établi
Dis-le les mains sales : « longeron gauche, pli au support ». La note reste avec la photo.
Flèches, annotations, mesures
Marque la fissure, encercle le jeu, note la mesure — les annotations vivent sur la photo, pas dans un courriel.
Un lien pour l'expert ou le client
Galerie dans le navigateur, photos horodatées, aucune connexion requise. Pour l'expert au bureau comme pour le client qui demande où en est son auto.
Listes de vérification par étape
Réception, démontage, peinture, livraison — une liste photo par étape, pour que chaque dossier laisse la même trace.
Foire aux questions
L'expert coupe ce qu'il ne peut pas vérifier. Une trouvaille avec un plan large qui la situe, un gros plan et un horodatage, c'est difficile à contester; un gros plan flou sans contexte, c'est facile. Photographie chaque trouvaille au moment où elle est exposée.
Montre le dommage par rapport au panneau où tu fais le fondu — assez proche dans un même cadre pour que la logique de peinture soit évidente. Annote la distance si ça aide.
C'est exactement le rôle du 360 de réception. Des photos horodatées de chaque panneau à l'arrivée, organisées par véhicule. La conversation finit là où elle commence.
Oui. Envoie-lui un lien de partage — il voit la réparation passer du démontage à la peinture dans son navigateur. Moins d'appels à la réception.
Oui. Une job par dossier, avec les étapes dedans — réception, démontage, réparation, livraison. Quand une réclamation refait surface un an plus tard, le dossier est à deux taps.
Rien. Chaque estimateur, technicien et peintre l'utilise gratuitement — le plan gratuit, c'est le produit, pas un essai.